当雷军抛弃“衬衫+牛仔裤”这套经典皮肤，开始换上笔挺的黑色西装，大家明白了一个问题——面对造车这件事，这位顶级“理工男”的态度无比认线日，小米公司针对自家的首款纯电动轿车——小米SU7，举办了技术发布会。这款万众瞩目的新车，终于在线下场合首次公开亮相。

　　电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱……上半场，雷军将小米汽车在5大核心技术赛道的研发成果，一一和盘托出。对于这一家仅有3年资历的跨界厂商而言，可谓是难能可贵。

　　可以说，小米SU7几乎挑明了底牌。只不过，对于最关键的“定价”，小米汽车选择把悬念留到2024年。

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　　在手机领域，小米是以“性价比”见长，来到汽车领域也是如此。作为“年轻人的第一辆小米汽车”——小米SU7的起售价，可能在20万元左右甚至更低。

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　　事实果真如此么？本次发布会现场，小米SU7公开了两个配置——400V单电机版本、800V双电机版本，已经给出了暗示。

　　根据知乎用户“梦藏君”提供的信息，该类电池的采购价约850元/kWh，如此计算下来：

　　参考新能源汽车15%的行业利润率——不出意外，小米SU7接近25万元的起售价One体育，是大概率要发生的事情One体育。平心而论，假如小米SU7的购车门槛是25万元，对于收入较低的年轻消费者来说，大部分人是难以承受的，更主流的购车预算可能是15-20万元。

　　换言之，小米汽车的目标用户，不是以往在手机业务端、那些典型的年轻“米粉”

　　正如前文所述，在这场长达3小时的发布会的上半场，雷军化身“技术理工男”，用尽可能通俗易懂的语言，讲述了小米汽车数个领域领先同行的技术能力。

　　打个比方——其他车企已经拿到了80分，那么小米SU7只能说拿到了85分，

　　究其原因，由于技术原理尚未改变，近年来的新能源三电系统发展，已经了迈入深水区。参考电脑CPU的案例，在技术路径趋同的前提下——“挤牙膏式”的发展进步，才是更加普遍的现象。

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　　不过说一千道一万，小米SU7还未正式投放市场。根据雷军的说法，目前该车还处于最后的测试阶段，正式的“产品发布会”被安排在数月之后，尚有变数可言。